钱柜娱乐手机下载 明明可以拼颜值的LYNK & CO,偏说要走心!

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  • 发表于:2020-01-09 11:19:22

钱柜娱乐手机下载 明明可以拼颜值的LYNK & CO,偏说要走心!

钱柜娱乐手机下载,lynk & co品牌,看到这个名字,我不去臆断读者们的第一感觉,总之我最先想到的不是汽车,而是著名的珠宝品牌——tiffany & co。其实除了名字有那么一点类似外,他们之间的还是有别的相似之处的。

tiffany & co之所以为人所追捧,不仅是它为一个人带来的格调与尊荣,更是因为它住进了一个人的心里,走心,光靠外表是不足够的,要做到不跟风、不媚俗、凌驾于潮流之上,才能使得产品有着自己独特的魅力,这才是关键。

这与lynk & co这个品牌有什么关系呢?往下看。

从国内大部分的自主品牌的发展来看,他们都离不开对国外车型的模仿,对国外车辆平台的借用,对国外行业潮流的跟随等。这就注定了这些品牌的调性,只能跟风,只能慢人一拍,最后在国外品牌面前,缺乏核心竞争力。

但吉利新推出的这个lynk & co这个品牌真的让我刮目相看,用吴佩的话来说,它已经“演绎出了属于自己的审美哲学”,勾勒出了一个有自己设计语言、设计特色、甚至设计哲学的外观。特别是lynk&co 01概念车身上,我没看到过多的过往国人喜爱的suv上的元素,而是使用了一种略带冲突的设计,让其更有玩味。

这也突显了吉利推出这个新品牌的意图,就是要走在趋势之上,不再随波逐流。

不但外观美、颜值高,lynk & co的内在,更能走进我的心。

我想说的这个内在,其实就是lynk & co背后那个cma中级车基础模块架构,用通俗点的话来讲,就是一个全新的模块化平台。

这个cma架构是由沃尔沃主导,吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构,由全球两千余名工程师在吉利汽车欧洲研发中心(cevt)历时3年多研发完成。与以往不同的是,cma架构从设计之初就是为了支撑沃尔沃与lynk & co打造满足各自品牌定位和市场需求的产品组合,也就是说cma架构是专门为lynk & co的车型而设计、打造出来的,这在国内是一个非常先进的概念。

我们都知道以往专门为中国设计的车型,都是在国外已有平台的基础上,进行修整、改良而来的,并不完全适合国内情况,使得很多自主品牌、甚至合资品牌的中国专供车型都没有自己的一个格调,总有些别人的影子。这次沃尔沃和吉利联手研发的cma架构就能从根本上摆脱借鉴,走出自己的风格。

与大众mqb平台非常类似,cma架构融合了欧洲最新的研发理念,一个车身框架之下,可以通过修改轴距,可设计、制造出两厢、三厢、旅行车、suv等各种车型。诸多车型的构架基本一致,通过更改车身就派生出更多产品,方便了工程师的设计和生产线的布局。lynk & co品牌将依托cma基础架构构建完整的产品矩阵,将延展出a0、a、b级车型。

那么这个cma架构有那些突出的技术优势呢?我们分开几条来看。

孙悟空的筋斗云

cma架构最与时俱进的地方在于其将把lynk & co的所有车型连入lynk & co云,让车成为互联网的一部分。这就好比孙悟空有了筋斗云,想去哪就去哪,想获知车辆消息或者想在车上获知世界各地的信息一样方便快捷。

这个“筋斗云”通过app、carplay、mirror link及android auto等系统实现,即便智能手机不在车内,也能使用智能互联车载信息系统,实现汽车与互联网的随时连接。

更新潮,更好玩的是,lynk & co还可以通过数字钥匙分享汽车,妈妈再也不怕我把钥匙锁在车上了。这新设计更为汽车租赁业务提供了全新玩法,便捷性的提升不可想象。

叠积木般的动力系统

未来,世界汽车的潮流必定是新能源系统,这也必定是lynk & co的重要发展方向。因此cma灵活性的优势不仅在于车身形式的延展上,更体现在了动力系统的模块化、多样化上。通过“模块化”将汽车的动力系统以模块的形式进行标准化设计和生产,最后再根据不同车型的定位进行选装。

举例来说,模块化生产方式下将发动机、变速箱集成在同一模块上;再者,将发动机、电机、变速箱锂电池集成成一个模块;甚至单独的电机、电池、ptu等单独成一模块;再与其他模块对接装配,便可生产出指定车型,混动or非混动,电动or非电动,“搬”个积木就能达成,非常的高效。

模块化的动力系统,相比以往,会变得更加紧凑,有更理想的重量分布。可以带来比以往车型更高的能源使用效率,发生事故时,能起到更好的碰撞保护作用。

自动驾驶怎么能不玩?

自动驾驶现阶段持续发酵,前段时间众多品牌的无人驾驶车型的展示及测试,都在展示着自动驾驶的魅力。

这么好玩,lynk & co怎能不参加?!除了cma架构提供的硬件支持外,更重要的是那个“孙悟空的筋斗云”,lynk & co云的加入,为其实现自动驾驶提供了“软件”基础,让车成为互联网的一部分,最终实现通过互联网驾驶或者控制汽车。

与沃尔沃共同打造,还能不安全?

前面说到,cma架构将在一个车身框架之下,通过修改轴距,来制造不同的车型。因此,诸多车型的构架基本一致,工程师只要借助沃尔沃多年安全车身框架设计的经验,打造出一幅满足并高于中国及欧美地区碰撞标准的架构,便能保证lynk & co所有车型的安全性。

新架构当然少不了各种新的辅助系统,cma架构为lynk & co预留了各种系统的接口,能使新车型搭载多种主动安全系统,包括驾驶辅助系统、车道辅助系统和紧急制动系统、自动驻车系统、车身稳定系统等。

俗语说,格局决定人生成败,志当存高远。lynk & co品牌的调性以及cma架构的技术优势共同构建了一个引领汽车新潮流的格局,这个格局已经走进了我的心里,那么你们呢?

本文为“吴佩频道”原创,作者:容从容

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